Los verdes prados de las costas del litoral cantábrico se tiñen de rojo los últimos meses del año. Son las toneladas de algas ‘Gelidium’ (o alga roja) que se secan inundándolo todo de un intenso aroma a mar. En San Vicente de la Barquera la recolección vive un nuevo apogeo. Seguir leyendo https://www.guiarepsol.com
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Ocean Bird: buque en prototipado que promete un transporte marítimo con cero emisiones al conjugar velas con motor de amoniaco, baterías o hidrógeno
Maersk con el biometanol, Konsberg con las baterías, Corvus y Toyota con los motores de Hidrógeno, Renault con la vela… el transporte marítimo cero emisiones no tiene una senda tecnológica evidente. Lo que sí resulta claro, como apunta la Organización Marítima Internacional (OMI), es que la transición es urgente: los buques mercantes representan un un 2,5% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, muy cerca de las emisiones conjuntas de Italia, Francia y España. Seguir leyendo https://eugreendeal.news
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Fue seguramente un naufragio lo que le hizo descubrir al hombre que el vino puede envejecer bien en el mar. O, más bien, los hallazgos de botellas encontradas en navíos hundidos, que hace siglos demostraron que la energía biodinámica de la luna y las mareas y el oleaje de las olas pueden “atesorar” el vino.
Así lo llama los expertos , “atesorar”, porque el vino subacuático, a diferencia del terrestre, no se cría en barricas de madera. Se sumerge en el fondo del mar –a menos de 20 metros de profundidad–, como si se tratara de un tesoro, y se deja envejecer allí entre seis meses y dos años. Seguir leyendo: https://www.lavanguardia.com
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c i f p nº 1
