Cantabria empezará a vacunar al sector pesquero «de forma inmediata»

https://eldiariocantabria.publico.es/media/eldiariocantabria/images/2021/05/03/2021050318245552742.jpg

El sector pesquero de Cantabria entra en el plan de vacunación de Cantabria, que ya dispone de los «listados» y empezará a citar a los trabajadores a partir de este jueves para administrarles la vacuna contra el Covid «de forma inmediata», previsiblemente a partir de este fin de semana. Seguir leyendo: https://eldiariocantabria.publico.es

CFGM Mantenimiento y Control de la Maquinaría de Buques y Embarcaciones (2020/21)

Presentamos al primer curso (7ª promoción) del Ciclo Formativo de Grado Medio Técnico en Mantenimiento y Control de la Maquinaría de Buques y Embarcaciones inmersos ya en las actividades y estudios de la 3ª evaluación.

Este es el único ciclo de F.P. de la Consejería de Educación, Cultura y Deporte de Cantabria perteneciente a la familia profesional Marítimo-Pesquera que se imparte en nuestra Comunidad Autónoma y se lleva a cabo aquí, en el Centro Integrado de FP Nº1 de Santander. Mucha de la gente que se acerca al Centro a preguntar por la oferta educativa no sabe de su existencia. Se trata de un ciclo que abre las puertas del sector náutico a los jóvenes de esta región, tradicionalmente ligada al mar y sus actividades. La demanda de empleo en mantenimiento naval e industrial hace que haya un alto porcentaje de empleabilidad del alumnado que finaliza sus estudios. Por ello, aprovechamos hoy las redes para darle visibilidad y saludar a todo aquel que lea esta entrada.

Os animamos a informaros sobre las características y posibilidades de este ciclo… ¡AVANTE, A TODA MÁQUINA!

 

Eurocámara pide que la UE se desprenda del CO2 del sector marítimo para 2050

Eurocámara pide que la UE se desprenda del CO2 del sector marítimo para 2050

El Parlamento Europeo (PE) reclamó en una resolución sin carácter vinculante que la Unión Europea reduzca el 40 % en las emisiones del transporte marítimo para 2030 y se desprenda del CO2 de este sector para 2050, vía por la que entran el 90 % de las importaciones de la UE.

«Es necesario limitar y regular las emisiones del transporte marítimo, y no solo es necesario regular las emisiones de CO2, sino también las emisiones de azufre, metano, óxido de nitrógeno y partículas», señalaron los eurodiputados en una resolución aprobada anoche por 453 votos contra 92 y 154 abstenciones y de la que informó este miércoles el Parlamento Europeo en un comunicado. Seguir:https://www.efe.com

SODERCAN coorganiza un encuentro virtual internacional para la cadena de valor de la industria marítima

La Consejería de Industria, Turismo, Innovación, Transporte y Comercio del Gobierno de Cantabria, a través de SODERCAN, participa en la organización del encuentro virtual internacional Horizon Europe Marine & Maritime Brokerage Event, dirigido a todos los actores involucrados en la cadena de valor de la industria marítima.

https://empresaexterior.com/upload/images/04_2021/1036_sodercan-coorganiza-un-encuentro-virtual-internacional-para-la-cadena-de-valor-de-la-industria-maritima.jpg

La Sociedad para el Desarrollo Regional de Cantabria participa en la organización del evento en su condición de único representante español en el Grupo Sectorial sobre Industria Marítima de la red de asistencia a pymes Enterprise Europe Network, que es la mayor red de soporte empresarial del mundo, financiada por la Agencia Europea de la PYME de la Comisión Europea. Seguir leyendo: https://empresaexterior.com

Egipto reclama casi 800 millones de euros a los dueños del Ever Given

El buque portacontenedores Ever

Un tribunal ordena la retención del portacontenedores en el canal de Suez hasta el pago de la compensación.

La Autoridad del Canal de Suez (SCA, por sus siglas en inglés) reclama una compensación de 767 millones de euros a los propietarios del Ever Given, que estuvo encallado durante seis días bloqueando el canal de Suez. Mientras, el buque portacontenedores se encuentra retenido por orden de un tribunal egipcio.

La aseguradora ha esgrimido en un comunicado que la Autoridad del Canal, una sociedad de titularidad pública egipcia, “no ha ofrecido una justificación detallada” para esa reclamación, que incluye una partida de 251 millones de euros por “perdida de reputación” y otros 251 millones en concepto de “bono de salvamento”. Seguir leyendo: https://www.huffingtonpost.es