
El siguiente enlace conduce a un artículo sobre el nuevo sistema de propulsión Volvo Penta FWD: http://www.nauticayyates.com/equipo/motor-volvo-penta-forward-drive-fwd-sistema-propulsion-wakeboard/

El siguiente enlace conduce a un artículo sobre el nuevo sistema de propulsión Volvo Penta FWD: http://www.nauticayyates.com/equipo/motor-volvo-penta-forward-drive-fwd-sistema-propulsion-wakeboard/
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En el artículo al que conduce el siguente enlace se realiza una comparación entre los sistemas de propulsión por turbinas y hélices convencionales. Seguir leyendo: http://www.marinapremia.com/blog/diferencias-entre-helices-y-turbinas-propulsion-waterjet/
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Una embarcación con propulsión por turbinas, o “waterjet”, avanza gracias a expulsar hacia atrás un chorro de agua que sale por el extremo posterior de la turbina.
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El mar es fuente de muchos recursos. Y no sólo naturales. Los empleos generados en torno a la actividad marítima alcanzan la cifra de 456.000. Una cantidad considerable en un ámbito que, para muchos, es fuente de pasiones. ¿Te has planteado alguna vez la posibilidad de ponerte al frente de un timón? Para muchos es un sueño por cumplir y, para otros, una forma de ganarse la vida. Seguir leyendo: http://www.laboris.net/stati/ca_profesion_profesionales mar.as
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Un exceso de humedad favorece la proliferación de bacterias, hongos y moho que son agentes causantes de mal olor y, también, producirán daños en los equipos electrónicos y en el mobiliario del barco, estropeando la madera, colchones y materiales metálicos. El artículo al que conduce el siguiente enlace proporciona información para prevenir excesos de humedad en el barco. Enlace: http://sailandtrip.com/humedad-y-condensacion-en-el-barco-como-prevenirlo/
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