Fujitsu Limited, Singapore Management University (SMU) y A * STAR’s Institute of High Performance Computing (IHPC) se han asociado para desarrollar nuevas tecnologías para la gestión del tráfico de buques en el Puerto de Singapur.

http://www.diariodenautica.com/singapur-desarrolla-una-tecnologia-de-inteligencia-artifical-para-prevenir-colisiones-maritimas

Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=8SnhtoSaI_M&pbjreload=10

Fuente: MSCCruisesOfficial

Según indica NAUTA, el diseño del colosal barco que abre esta información es el innovador proyecto que pretende hacer del transporte marítimo un medio sostenible. Sus creadores aseguran que se podría ahorrar hasta un 60% de combustible y reducir hasta un 80% las emisiones contaminantes. Y todo gracias al casco de la embarcación, capaz de canalizar el viento para propulsarla como si de una vela convencional se tratara. Seguir leyendo: https://ainaval.wordpress.com/2013/10/11/el-barco-que-usa-su-casco-como-una-vela/

 

Desde la prohibición de matricular embarcaciones con motor fueraborda de 2 tiempos de carburador, coexisten en el mercando Español dos tipos de motores. Los de 4 tiempos (Ya sean de mezcla de aire-gasolina mediante carburador ó de inyección de gasolina) y los de dos tiempos, pero exclusivamente de inyección de gasolina. Seguir leyendo: http://www.astillerosdecastellon.com/4t-o-2-tiempos.html