Los “foils” se adentran en el mundo del motor con la nueva lancha de Quadrofoil

Quadrofoil es una una especie de jet ski eléctrico, por lo que unido a la sensación de ingravidez, podrás oír simplemente el sonido del mar y no de los motores al desplazarse. Seguir leyendo: https://www.nauticalnewstoday.com/quadrofoil-lancha-voladora/

¿Son los buques eléctricos el futuro del transporte marítimo?

Mientras que los coches diésel cada vez parecen más una cosa del pasado, otro gran contaminador es a menudo ignorado: el transporte marítimo. ¿Serán los buques eléctricos la solución?. Seguir leyendo: http://www.dw.com/es/son-los-buques-el%C3%A9ctricos-el-futuro-del-transporte-mar%C3%ADtimo/a-43050817

La política europea de transporte marítimo para 2018

La presente Comunicación define los principales objetivos estratégicos de la política europea de transporte marítimo para 2018 y recomienda acciones que permitan reforzar la competitividad y sostenibilidad de este sector.

SÍNTESIS

El 80% del tráfico internacional circula por mar y el 40% del tráfico intraeuropeo utiliza el transporte marítimo de corta distancia. Los puertos europeos acogen todos los años a más de 400 millones de pasajeros.

Transporte marítimo europeo y globalización de los mercados

Los pabellones europeos deben hacer frente a una competencia cada vez más feroz por parte de competidores extranjeros favorecidos por normas más flexibles, mano de obra más barata o ayudas públicas. Estos factores de desequilibrio, junto con los factores generados por la crisis económica actual, podrían contribuir a una deslocalización de las actividades de transporte marítimo de Europa hacia terceros países.

  • La intervención de la Unión Europea (UE) debería contribuir a:apoyar el desarrollo de un entorno competitivo estable que contribuya a respaldar los esfuerzos ecológicos y de innovación del transporte marítimo;
  • unas normas de competencia y un ejercicio del comercio marítimo internacional más justos;
  • la armonización de las normas de la competencia material a nivel mundial.

Recursos humanos, competencias y conocimientos marítimos

Para poner fin a la escasez creciente de profesionales del mar y mejorar la imagen del sector, la UE debe valorar las carreras y las competencias marítimas. Se pide una colaboración más estrecha a los centros de formación marítima. Además, se debe fomentar la movilidad de la mano de obra durante su formación como sucede en el caso de los agentes. La UE también debe contribuir al desarrollo de unas condiciones de trabajo mejores en los buques exigiendo el respecto de la convención del trabajo marítimo de la OIT (Organización Internacional del Trabajo). Seguir leyendo: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=legissum:tr0015

La draga Barlovento se hunde en Suances.

La draga Barlovento se ha hundido en la desembocadura de la ría de Suances tras sufrir una vía de agua.

Fuente (Diario de Cantabria): https://www.youtube.co/watch?v=a9n3JcaOM50

Funcionamiento de desalinizadora/potabilizadora Hidromar en un Yate.

Las matriculaciones de embarcaciones de recreo crecen un 7% en el primer cuatrimestre del año.

El mercado de embarcaciones de recreo se mantiene en positivo, con un crecimiento en el primer cuatrimestre de 2018 del 7%. Hasta abril, se han matriculado 1.480 embarcaciones frente a las1.388 registradas en el mismo período de 2017. Del total de embarcaciones matriculadas en estos cuatro primeros meses, 453 son destinadas a chárter náutico (alquiler), con un crecimiento igualmente del 7%.

Son los datos recogidos en el Informe del mercado de embarcaciones de recreo (enero-abril 2018), editado por ANEN a partir de los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante. Seguir leyendo: http://www.diariodenautica.com/las-matriculaciones-de-embarcaciones-de-recreo-crecen-un-7-en-el-primer-cuatrimestre-del-ano

Se pone en marcha la única línea de ferry directa entre España y la República de Irlanda.

La conexión que unirá por primera vez España e Irlanda por vía marítima cuenta los días para estar operativa y a pleno rendimiento. Quienes tengan en su agenda de viajes una escapada a Irlanda dispondrán de una nueva opción para llegar al país a partir del 6 de mayo, gracias al nuevo servicio de ferry proporcionado por la compañía Brittany ferries, que contará con dos frecuencias semanales. Seguir leyendo: http://www.diariodenautica.com/se-pone-en-marcha-la-unica-linea-de-ferry-directa-entre-espana-y-la-republica-de-irlanda

Así se Hace. Barco de fibra de Vidrio

Los 10 puertos más importantes de Europa.

Los puertos son infraestructuras clave para el desarrollo de un territorio, tanto a nivel económico como a nivel comercial, contribuyendo al intercambio internacional de mercancías o personas. Aquí se recogen los 10 puertos más importantes de Europa. Seguir leyendo: https://www.structuralia.com/blog/los-puertos-mas-importantes-de-europa

puertobarcelona

Noruega tendrá el primer ferry de hidrógeno navegando en sus fiordos en 2021.

La industria del transporte marítimo se interesa en el hidrógeno como propulsor de buques y ferrys de pasajeros.

Noruega tendrá el primer ferry de hidrógeno navegando en sus fiordos en 2021

Debido a que resulta poco probable que el hidrógeno sustituya a la batería eléctrica en la propulsión de los coches en el futuro cercano, es más factible que otros medios de transporte se interesen en la pila de combustible, como el sector aéreo y marítimo. La industria marítima de Noruega se ha dado cuenta de que podría reducir significativamente sus emisiones al abastecer a los buques con hidrógeno, en lugar de diésel. La pila de combustible también se usará en ferrys turísticos y taxis acuáticos. seguir leyendo: https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/noruega-tendra-primer-ferry-hidrogeno-navegando-fiordos-2021/20180206095502017310.html