Jacques Cousteau (1910-1997) nos enseñó que nuestros mares y océanos albergan en sus profundidades un fascinante mundo repleto de vida y, a lo largo de su trayectoria profesional, fue capaz de transmitirnos la importancia de conservar estas grandes superficies de agua. Todo ello lo convertiría en uno de los exploradores y oceanógrafos más famosos de la historia. Seguir leyendo: https://www.fundacionaquae.org
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Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas
En 2015, 193 países adoptaron la Agenda de 2030 para el Desarrollo Sostenible y sus 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)
Esta agenda apela a los países a actuar para poner fin a la pobreza y alcanzar el desarrollo sostenible en todo el mundo antes de 2030. Los ODS son considerados una oportunidad para transformar el mundo para mejor y no dejar a nadie atrás. Seguir leyendo: https://www.imo.org
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La industria de cruceros es plenamente consciente de que, al igual que cualquier actividad humana, provoca un impacto como fruto de su actividad. Consecuentemente , las compañías trabajan para minimizar día a día esa huella medioambiental. Un buque, al igual que un número similar de turistas alojado, por ejemplo, en un resort, causa un volumen de residuos que obviamente ha de ser tratado. Si en otros contenidos hemos abordado el asunto del tratamiento de los residuos sólidos a bordo de un barco, ahora toca hablar de cuáles son los avances en materia de tratamiento de aguas en barcos que, como es el caso del MSC Seaview, tienen a ciudades como Barcelona y Palma en sus rutas. Seguir leyendo: https://www.escalabarcelona.com
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La naviera japonesa Mitsui OSK Lines (MOL) ha anunciado recientemente la entrega del Shofu Maru, un buque para el transporte de carbón de 230 m de eslora, 43 de manga y 100.422 tpm equipado con un sistema de propulsión auxiliar eólica Wind Challenger. Dicho sistema, desarrollado conjuntamente con el astillero Oshima Shipbuilding, consiste en la instalación en la proa de una vela rígida telescópica y orientable de 43 m de altura para ayuda a la propulsión. Seguir leyendo: https://puertocanarias.com
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Las Partes en los tratados que regulan el vertimiento de desechos en el mar han adoptado una enmienda para garantizar que el vertimiento de fangos cloacales en el mar quede prohibido en todo el mundo.
La enmienda al Protocolo de Londres eliminará los fangos cloacales de la lista de los desechos permitidos, es decir, aquellos que pueden ser considerados para su vertimiento en el mar. Seguir leyendo: https://www.imo.org
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c i f p nº 1
