Equipo y material de seguridad obligatorio a bordo
Dependiendo de las zonas de navegación para las que está autorizada la embarcación (oceánica, alta mar, aguas costeras, aguas protegidas), la normativa obliga a llevar a bordo determinados equipos y material de seguridad. Los equipos se dividen en cinco categorías: salvamento, navegación, achique y contra incendios, armamento diverso y prevención de vertidos de aguas sucias. Seguir leyendo: http://www.salvamentomaritimo.es
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Salió de Bilbao y tenía previsto llegar a Gijón, pero la caída de una garrafa de ácido sulfúrico provocó un incendio que hizo estallar 51 toneladas de dinamita | La explosión del vapor en el puerto de Santander dejó casi mil muertos y tres mil heridos y una gran destrucción en 1893. Seguir leyendo: https://www.elcomercio.es
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Sobre este fenómeno meteorológico existe una cierta controversia tanto sobre su significado preciso como sobre su etimología, aun cuando para los marineros ribereños del Golfo de Vizcaya no necesite explicación: ellos lo asocian rápidamente a muerte o gran desgracia aunque bien es cierto que siguiendo leyendas sobre lo que sucedía en otros tiempos, más que por lo que pasa en la actualidad. Pudiera estar su origen en los términos de la lengua bretona gwall (malo) horn (esquina) o gwall-kern (plural de horn). Seguir leyendo: https://aemetblog.es
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El “PRION” será un buque de casi 2500 GT, 85 metros de eslora y 14 de manga, convirtiéndose así en el más grande de la renovación de la flota construido en los últimos años. El nuevo congelador es la construcción número 305 del astillero, quién lo ha diseñado y desarrollado íntegramente, en conjunto con el equipo técnico del armador, estando prevista su entrega para finales del año 2024. Seguir leyendo: https://www.navalia.es
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c i f p nº 1
