{"id":497,"date":"2018-06-12T13:53:23","date_gmt":"2018-06-12T13:53:23","guid":{"rendered":"http:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/?p=497"},"modified":"2020-01-05T22:58:22","modified_gmt":"2020-01-05T21:58:22","slug":"la-politica-europea-de-transporte-maritimo-para-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/?p=497","title":{"rendered":"La pol\u00edtica europea de transporte mar\u00edtimo para 2018"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La presente Comunicaci\u00f3n define los principales objetivos estrat\u00e9gicos de la pol\u00edtica europea de transporte mar\u00edtimo para 2018 y recomienda acciones que permitan reforzar la competitividad y sostenibilidad de este sector.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter \" src=\"https:\/\/sectormaritimo.es\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/SSS_web-1280x720.jpg\" width=\"640\" height=\"358\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u00cdNTESIS<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El 80% del tr\u00e1fico internacional circula por mar y el 40% del tr\u00e1fico intraeuropeo utiliza el <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/AUTO\/?uri=uriserv:l24258\">transporte mar\u00edtimo de corta distancia<\/a>. Los puertos europeos acogen todos los a\u00f1os a m\u00e1s de 400\u00a0millones de pasajeros.<\/p>\n<p class=\"normal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"bold\">Transporte mar\u00edtimo europeo y globalizaci\u00f3n de los mercados<\/span><\/p>\n<p class=\"normal\" style=\"text-align: justify;\">Los pabellones europeos deben hacer frente a una competencia cada vez m\u00e1s feroz por parte de competidores extranjeros favorecidos por normas m\u00e1s flexibles, mano de obra m\u00e1s barata o ayudas p\u00fablicas. Estos factores de desequilibrio, junto con los factores generados por la crisis econ\u00f3mica actual, podr\u00edan contribuir a una deslocalizaci\u00f3n de las actividades de transporte mar\u00edtimo de Europa hacia terceros pa\u00edses.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li class=\"normal\">La intervenci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea (UE) deber\u00eda contribuir a:apoyar el desarrollo de un entorno competitivo estable que contribuya a respaldar los esfuerzos ecol\u00f3gicos y de innovaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo;<\/li>\n<li class=\"normal\">unas normas de competencia y un ejercicio del comercio mar\u00edtimo internacional m\u00e1s justos;<\/li>\n<li class=\"normal\">la armonizaci\u00f3n de las normas de la competencia material a nivel mundial.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"normal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"bold\">Recursos humanos, competencias y conocimientos mar\u00edtimos<\/span><\/p>\n<p class=\"normal\" style=\"text-align: justify;\">Para poner fin a la escasez creciente de profesionales del mar y mejorar la imagen del sector, la UE debe valorar las carreras y las competencias mar\u00edtimas. Se pide una colaboraci\u00f3n m\u00e1s estrecha a los centros de formaci\u00f3n mar\u00edtima. Adem\u00e1s, se debe fomentar la movilidad de la mano de obra durante su formaci\u00f3n como sucede en el caso de los agentes. La UE tambi\u00e9n debe contribuir al desarrollo de unas condiciones de trabajo mejores en los buques exigiendo el respecto de la convenci\u00f3n del trabajo mar\u00edtimo de la <a href=\"http:\/\/www.ilo.org\/global\/lang--es\/index.htm\">OIT<\/a>\u00a0(Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo). Seguir leyendo: <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/?uri=legissum:tr0015\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/?uri=legissum:tr0015<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La presente Comunicaci\u00f3n define los principales objetivos estrat\u00e9gicos de la pol\u00edtica europea de transporte mar\u00edtimo para 2018 y recomienda acciones que permitan reforzar la competitividad y sostenibilidad de este sector. S\u00cdNTESIS El 80% del tr\u00e1fico internacional circula por mar y &hellip; <a href=\"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/?p=497\">Contin\u00faa leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-497","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=497"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/497\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1199,"href":"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/497\/revisions\/1199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cifpn1.com\/mpesquera\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}