{"id":151,"date":"2017-05-27T18:45:21","date_gmt":"2017-05-27T18:45:21","guid":{"rendered":"http:\/\/cifpn1.com\/integraTenbici\/?p=151"},"modified":"2017-05-31T07:59:44","modified_gmt":"2017-05-31T07:59:44","slug":"instalacion-2o-kit-electrificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cifpn1.com\/integraTenbici\/blog\/2017\/05\/27\/instalacion-2o-kit-electrificacion\/","title":{"rendered":"Instalaci\u00f3n 2\u00ba Kit electrificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\"\"En la tarde del viernes pasado comenzamos el proceso de electrificaci\u00f3n de la segunda bicicleta adquirida por \u00a0el Centro para el proyecto. Se trata de una bicicleta de las mismas caracter\u00edsticas que la anterior, aunque el kit es bastante distinto. En este caso hemos adquirido un kit con motor en buje trasero. La idea es estudiar ventajas de uno y otro kit. Pero eso ya lo haremos en otra entrada. Hoy simplemente relatar las vicisitudes de la instalaci\u00f3n. Aunque ya os lo hab\u00edamos presentado en una entrada anterior aqu\u00ed dejo una imagen del paquete tal cual viene del proveedor, con varios paquetes en modo fardo.<\/p>\n

\"\"Por el primer lugar por donde atacamos fue el montaje de la rueda con el motor en buje. Para ello desmontamos la rueda original de la bicicleta y procedemos a hacer el swap. \u00a0Inicialmente fue todo como la seda, desmontaje de neum\u00e1tico, c\u00e1mara, fondo de llanta y montaje en la nueva llanta. Llega el momento de cambiar el cassette de pi\u00f1ones y gracias al kit de herramientas proporcionado por Decathlon Santander se realiza sin ning\u00fan problema. Pero a la hora de realizar el montaje en la bicicleta comienza la odisea…<\/p>\n

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La primera de las dificultades t\u00e9cnicas que aparecen es que el eje del buje de la llanta con motor no entra en el cuadro de la bicicleta. Tomado un calibre y medido el hueco y la secci\u00f3n plana del eje vemos un diferencial de 0,5 mm. Como se trata de un cuadro de aluminio es muy salvable por medio de limado manual. El limado manual permite un control muy bueno del trabajo y su acabado final. As\u00ed que nos ponemos manos a la obra, lo cual arroja una de las instant\u00e1neas en las que mejor me veo en los \u00faltimos 20 a\u00f1os (\u00bfser\u00e1 que estoy empezando a molarme?).<\/p>\n

Salvado este obst\u00e1culo nos encontramos con un problema de ajuste del freno de disco en la pinza. Inicialmente, desmontamos la pinza para que no moleste, pensando que se trataba de un ajuste fino de la posici\u00f3n de la misma. Al intentar reinstalar la pinza observamos ya un problema de interferencia mec\u00e1nica (!vamos, que tocan!) entre el soporte postizo de la pinza y el disco de freno. Desmontamos el soporte de la pinza con la intenci\u00f3n de continuar el montaje, no sin antes marcar las orejas donde ha de asentar perfectamente paralelo. Necesitamos rebajar con la fresadora al menos 4 mm del alojamiento para evitar la interferencia y poder montar de nuevo la pinza de freno. Ya que esperamos que con este kit los frenos sean algo necesario en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n XD. Este tema lo dejamos de momento pendiente de solucionar. Las opciones son varias, o \"\"se lo pasamos a los compa\u00f1eros de Fabricaci\u00f3n Mec\u00e1nica y les pedimos el favor o tendr\u00edamos que traer una mesa XY para adaptar a un taladro, ya que siendo aluminio no es mucho problema, pero si que da miedo no dejarlos dos cajeados paralelos, puesto que en ese caso el disco de freno rozar\u00eda, ya que los ajustes de estos sistemas son muy finos. (Actualizaremos con la soluci\u00f3n y c\u00f3mo nos ha quedado).<\/p>\n

Procedemos a instalar la bater\u00eda en el alojamiento del portabid\u00f3n, los elementos de control, esto es la pantalla, el acelerador (\u00a1S\u00ed!), la botonera de encencido\/selecci\u00f3n de potencia y los sensores de frenado. Tambi\u00e9n el sensor de pedaleo para poder, con todo ya instalado proceder a probar el invento. \"\"La tarde se nos ha ido dilatando y nos quedamos con las ganas de probar, ponemos la bater\u00eda a cargar en el despacho y nos piramos que ya est\u00e1 bien por esta semana. \u00a0C\u00f3mo no pod\u00eda ser de otro modo, no podemos marcharnos sin antes habernos calentado de pico y haber decidido quedar a probar nuestras fuerzas en una salida \u00absin adulterar\u00bb antes de salir otro d\u00eda a probar las bicis electrificadas. \u00a1Os informaremos!<\/p>\n

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