{"id":111,"date":"2017-05-21T11:22:39","date_gmt":"2017-05-21T11:22:39","guid":{"rendered":"http:\/\/cifpn1.com\/integraTenbici\/?p=111"},"modified":"2017-05-29T11:44:57","modified_gmt":"2017-05-29T11:44:57","slug":"electrificacion-kit-8fun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cifpn1.com\/integraTenbici\/blog\/2017\/05\/21\/electrificacion-kit-8fun\/","title":{"rendered":"Electrificaci\u00f3n KIT 8FUN"},"content":{"rendered":"

Estimad@s tod@s,<\/p>\n

La pasada semana aprovechamos bien la tarde del viernes con una acci\u00f3n m\u00e1s de este proyecto. \u00bfQu\u00e9 hicimos? Muy sencillo, acoplar el kit 8FUN a la bicicleta de monta\u00f1a adquirida por el Centro en Decathlon recientemente. La operaci\u00f3n lejos de ser complicada si que requiri\u00f3 un buen rato entre risas, investigaci\u00f3n de uso de herramientas y entender cual es el montaje del invento y qu\u00e9 cosas hab\u00eda que hacer. Hay que remarcar que lo m\u00e1s dif\u00edcil de todo fue sacar los pu\u00f1os originales de la bicicleta XD.<\/p>\n

\"\"Para meter el motor tuvimos que limar un poco el alojamiento del pedalier puesto que sobresal\u00eda una de las soldaduras del cuadro. Ese momento queda recogido en esta instant\u00e1nea, en la cual el Doctor Maligno<\/em> toma el rotal\u00edn con la fresa y procede a eliminar las rebabas que imped\u00edan la feliz inserci\u00f3n. Cuando parec\u00eda lo m\u00e1s dif\u00edcil que nos \u00edbamos a encontrar, la cosa empez\u00f3 a mejorar… \u00a0El kit ven\u00eda sin instrucciones. Apenas unas advertencias de seguridad. Pero al final, fuimos montando cosas aqu\u00ed y all\u00ed hasta que el puzzle iba complet\u00e1ndose.<\/p>\n

El pack de bater\u00edas fue otra de esas cosas que nos puso en apuros, puesto que debido a la geometr\u00eda de la bicicleta no podr\u00edamos aprovechar los amarres originales del bid\u00f3n para sujetar la placa de conexiones del paquete de bater\u00edas. Finalmente debimos tomar una dr\u00e1stica soluci\u00f3n: taladrar el cuadro de una bicicleta que no hab\u00eda recorrido ni tan solo 1 km. Si la decisi\u00f3n ya era dif\u00edcil de tomar, m\u00e1s dif\u00edcil era de ejecutar, puesto que no hab\u00eda manera de atacar perpendicularmente el tubo con un taladro normal, por lo que \"\"tuvimos que optar por realizar el agujero mediante rotal\u00edn pasando brocas correlativas y jug\u00e1ndonos una rotura de herramienta. Por suerte (y algo de destreza tambi\u00e9n) no hubo que lamentar v\u00edctimas ni perdidas materiales en la operaci\u00f3n.<\/p>\n

Poco a poco el invento iba tomando cuerpo, realizamos el cambio de las manetas de freno que han de incorporar un sensor de activaci\u00f3n para que el sistema de control deje de alimentar el motor, la pantalla de gesti\u00f3n de informaci\u00f3n (autonom\u00eda, velocidad, etc), el mando de encendido, y un acelerador tipo quad, ya que tiene opci\u00f3n de usarse sin pedalear.<\/p>\n

Una vez que terminamos el montaje y aunque yo no quer\u00eda salimos al parking a dar unas vueltillas a ver que era eso de la bici el\u00e9ctrificada. Como primera impresi\u00f3n dir\u00e9 que no, no da calambre. Inicialmente la pruebo pedaleando y es una sensaci\u00f3n extra\u00f1a ver como se avanzan metros y metros sin apenas esfuerzo. El funcionamiento es agradable y suave. A mi particularmente en las etapas m\u00e1s bajas de potencia (1 y 2) no me genera sensaci\u00f3n de miedo, pero ya en los niveles 4 y 5 empieza a parecer que \u00abno hay metros\u00bb suficientes para frenar antes de entrar en curva. La bicicleta tiene frenos de disco por cable y aun requieren de ajuste puesto que no est\u00e1n dando lo que de ellos se espera. Realizaremos un estudio de pros y contras entre este y el kit que instalaremos en otra bicicleta el pr\u00f3ximo viernes. Yo que vosotros no me lo perder\u00eda!<\/p>\n